Análisis de estructuras de pavimento asfaltico diseñadas con las ecuaciones de patterson y guillispie, con énfasis en la viabilidad económica de los diseños

Abstract

The advancement of flexible pavement engineering has been considerable in recent years worldwide, allowing the development of more reliable design methodologies that allow the design and construction of pavements with a cost-benefit ratio that is more convenient for the development of road infrastructure consequently, the high investments made to build and conserve the road infrastructure generate greater benefits, contributing to the economic development of the nations. Flexible pavement design methodologies have evolved from empirical methods to mechanistic-empirical methods, the latter requiring calibration to local conditions, are the most advanced in pavement design methods and represent the state of the art in the subject.

El avance de la ingeniería de pavimentos flexibles ha sido considerable en los últimos años a nivel mundial, permitiendo desarrollar metodologías de diseño más confiables, que permiten diseñar y construir pavimentos con una relación costo beneficio más conveniente para el desarrollo de la infraestructura vial, y que en consecuencia las altas inversiones realizadas para construir y conservar la infraestructura vial generen mayor beneficio, contribuyendo al desarrollo económico de las naciones. Las metodologías de diseño de pavimentos flexibles han evolucionado de métodos empíricos a métodos mecanicistas-empíricos, estos últimos que requieren ser calibrados a condiciones locales, son lo más avanzado en métodos de diseño de pavimentos y representan el estado del arte en el tema.