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dc.creatorPadilla Martínez, Andrea Carolina
dc.creatorPinto Castro, Rosa Inés
dc.date.accessioned2019-07-17T13:23:18Z
dc.date.available2019-07-17T13:23:18Z
dc.date.issued2019
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11323/5090
dc.descriptionIngeniería Civilspa
dc.description.abstractIn Colombia, the design of flexible pavements has been studied in recent years as a result of, in the first instance, the methodologies adopted to obtain the thickness of the structure and, in the second instance, due to the varied results they bring. These methodologies arose, consequently, from a necessary experimentation to be able to deliver high quality roads where their level of service was effective. It project aims to perform a comparative analysis within the methodologies of obtaining the CBR design for the calculation of the thicknesses of a flexible pavement. These methods are given by the Asphalt Institute, the Average Criteria and the Arithmetic Average. For the development of this project, a route of approximately 90 km was considered in the Department of Bolivar (Colombia) divided into 5 main road sections and, in turn, has homogeneous sections that helped the calculation and analysis of the thicknesses of each layer required within a pavement of this type.spa
dc.description.abstractEn Colombia, el diseño de pavimentos flexibles ha sido objeto de estudio durante los últimos años debido a, en primera instancia, las metodologías adoptadas para la obtención de los espesores de la estructura y, en segunda instancia debido a los resultados tan variados que estas arrojan. Dichas metodologías surgieron, en consecuencia, de una experimentación necesaria para poder entregar vías de buena calidad en donde su nivel de servicio fuese apto eficaz. Este trabajo pretende realizar un análisis comparativo dentro de las metodologías de obtención del CBR de diseño para el cálculo de los espesores de un pavimento flexible. Dichos métodos están dados por el Instituto del Asfalto, el Criterio de la Media y el Promedio Aritmético. Para el desarrollo de este proyecto, se tomó en consideración una vía de aproximadamente 90 Km en el Departamento de Bolívar (Colombia) dividida en 5 trechos viales principales y que, a su vez, cuenta con tramos homogéneos que ayudaron al cálculo y análisis de los espesores de cada capa necesaria dentro de un pavimento de esta tipología.spa
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad de la Costaspa
dc.rightsAttribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/*
dc.subjectCBRspa
dc.subjectPavimentospa
dc.subjectPavimento Flexiblespa
dc.subjectAsfaltospa
dc.subjectPavementspa
dc.subjectFlexible Pavementspa
dc.subjectAsphaltspa
dc.titleAnálisis de las distintas metodologías de CBR de diseño para el cálculo de espesores en pavimentos flexiblesspa
dc.typeThesisspa
dcterms.referencesAASHTO 93. (s.f.). AASHTO guide for design of pavement structure, American Association of State and Highway Transportation Officials. Castillo, C. (2014). Revision de los métodos de diseño de pavimentos flexibles "AASHTO93" y el "MODELO ELASTICO LINEAL", mediante el modelo viscoelastico propuesto por la "ME PDG NCHRP 1-37A (3D-MOVE)". Bogotá. Circular, T. R. (2007). Pavement Lessons Learned from the AASHO Road Test and Performance of the Interstate Highway System. . Cueva, L., & Eusse, L. (2017). Análisis del Impacto generado por la Selección de Correlaciones para calculo del Módulo Resiliente en el Diseño de Estructuras de Pavimento Flexibles. Barranquilla. EHPM. (2005). Coeficientes de Variacion e Intervalos de Confianza. Higuera, C. H. (2011). Nociones sobre metodos de diseño de estructuras de pavimentos para carreteras. Tunja: Universidad Pedagogica y Tecnologica de colombia. Hugo Alexander, R. Q., & Fredy Alberto, R. L. (2007). Metodologías de Diseño de Pavimentos Flexibles: Tendencias, Alcances y Limitaciones. Bogotá. INV E - 821. (2013). Metodo de las Diferencias Acumuladas para la Delimitación de Unidades Homogeneas. En I. N. VIAS. BOGOTA. Jiang, Y., Yuen, L., & Ren, J. (2015). A numerical test method of California bearing ratio on graded crushed rocks using particle flow modeling. Montejo, A. (2002). Ingenieria de Pavimentos para Carreteras. Bogotá. MORALES, A. R. (2015). Diseño de Pavimento Asfáltico por el Metodo AASHTO-93 empleando el Software DISAASHTO-93. Bogota. Sanchez, F. (2016). Diseño de Pavimentos Asfalticos para calles y carreteras.spa
dc.contributor.tutorCastañeda Amashta, Abraham Guillermo
dc.contributor.coasesorMurillo Acosta, Michelle Johana
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa


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